码头检测：如何提高现场检测的进度

　　6月6日下午，我收到了南通码头检测的任务单，此次检测共九个码头，项目负责人是我，明日进场，当时还在休息的我立马紧张了起来，虽然之前我也参与过码头检测的外场，但是对码头检测的理解还是比较生疏的，在电话沟通好人员及车辆后，我就开始研究之前码头检测的报告，经过一晚上的研究，对码头检测有了比较完善的了解，我总算松了口气。

　　周一驱车三个小时来到了码头检测第一站“临飞装卸工程队码头”，与业主沟通之后开始现场检测，我来拍照，小李负责记录，由于没有提前规划好拍照顺序，我们在码头胡乱的走，光拍摄损伤就花了足足一个小时，加上之后做的回弹及保护层检测，第一个长度三十米的小码头我们前前后后就花了两个小时，在34度的高温暴晒下我们身心疲惫，中午吃饭的时候我就开始筹划如何重新安排任务能够效率高一点。在我和小李的商讨下，我们决定下午的码头检测分开进行，我来负责码头的损伤拍摄，小李负责码头的无损检测，虽然上午的工作效率慢，但是小李在跟着我忙前忙后的跑，也对码头检测有了一定的了解，所以我认为让他一人一组完全没有问题。果然，下午的第一个码头进展非常顺利，小李一下车就带着他的无损设备自己去找构件开始作业了，我则是按照码头朝向的顺序先后拍摄了码头的系船柱、面层、护轮坎、胸墙等部件。第二码头长100米，我们不到一个小时就完成了，虽然时间短，但是这次的照片和数据一样没少，对这个码头做了非常全面的检测，同时我们两人的士气也鼓舞了起来，对之后剩余的六座码头充满了信心。

　　第二天的检测依旧十分顺利，在我们结束当天的检测后，驱车回宾馆的路上，正好路过了长江入海口，我们决定稍作停留，欣赏一下这个美丽的风景，看着金灿灿的夕阳照在波光粼粼的海平面上，咸咸的海风扑面而来，湿润的空气和眼前海天一色的美景一扫我们当天的疲惫。虽然我们生活的大部分时间都被工作占据，与其抱怨工作的繁琐和劳累，不如静下心来感受沿途的美景，关注自己内心的成长，就像这夕阳终究会落下，但明早依旧会升起，照耀着我们继续前行。

　　南通八座码头检测共耗时三天，现场检测全部完毕，这个项目对我来说有不小的收获，做为一个项目负责人，首先自己的思路要清晰，对项目细节要把控到位，在现场外业时，每个人的任务要分配清楚。我们有一些项目在人手不够的情况下会请营销帮忙，在这种情况下，不能让百忙之中抽空帮忙的营销在现场做一些杂活，而是要保证营销这次的外业是有收获的，对此类型的项目有一个充分的认知，这样不仅可以提高现场的作业效率也会对之后的同类型项目的营销有帮助