桥梁检测是确保桥梁安全运营、延长使用寿命及评估结构健康状态的核心技术手段，其内容涵盖多维度、多方法的技术体系。以下是基于现行规范及工程实践的系统化总结：
一、桥梁检测的分类维度
按检查类型分级
经常性检查：每月不少于1次，侧重日常巡查与表面病害记录（如桥面坑槽、护栏松动）。
定期检测：
常规定期检测：周期≤3年，涵盖桥面系、上部及下部结构的外观与基本性能检查。
结构定期检测：周期≤6年，深度检测材料性能（如混凝土强度、钢筋锈蚀）及结构响应（如挠度、应变）。
特殊检测：针对灾害（洪水、地震）、超载、结构损伤等突发情况启动的专项检测，需结合荷载试验验证承载能力。
按重要性分级
Ⅰ级：单孔跨径＞150m的特大桥、特殊结构桥梁、技术状况4类（待维修）的桥梁。
Ⅱ级：跨径≤150m的特大桥、高速公路及一二级公路的中小桥。
Ⅲ级：三四级公路的中小桥。
注：技术状况4类的桥梁在维修前需按Ⅰ级标准检查；5类危桥需立即限行或封闭。
二、桥梁检测的具体项目
1. 桥面系检测
桥面铺装：坑槽、开裂、车辙、松散、桥头跳车。
伸缩缝：破损、结构脱落、淤塞、填料凹凸、漏水。
排水设施：桥面横坡/纵坡顺适性、泄水管损坏、防水层渗水。
照明与护栏：照明设施正常性、护栏松动/锈蚀/变形。
人行道：开裂、断裂、缺损。
2. 上部结构检测
梁式桥：
主梁支点、跨中、变截面处裂缝（宽度≥0.2mm需处理）。
混凝土表面空洞、蜂窝、麻面、剥落、露筋。
隔板开裂、焊缝断裂、钢筋锈蚀变形。
拱桥：
主拱圈开裂、渗水、砂浆松动、脱落变形。
拱脚开裂、拱腹变形错位、立墙/立柱脱落。
斜拉桥/悬索桥：
索力检测（频率法或压力传感器，误差≤5%）。
拉索锈蚀、断丝（钢丝绳断丝检测采用电磁非破坏技术）。
主塔偏移、主缆线形、锚碇沉降。
3. 下部结构检测
桥墩：开裂、外鼓、表面风化、剥落、空洞、露筋；变形、倾斜、沉降、冲刷。
桥台：开裂、破损，台背填土冲刷、挤压。
基础：冲刷深度（设计值对比）、地基承载力（触探/钻孔取样）、沉降位移（全站仪监测）。
锥坡：破损、沉陷、开裂、冲刷、滑移。
调治构造物：河床变迁、漂流物堵塞、水毁功能失效。
4. 支座与附属设施
支座：橡胶支座老化、变形、剪切位移；钢板支座锈蚀、干涩；固定端松动、剪断。
附属设施：伸缩缝堵塞、栏杆松动、桥面排水系统通畅性。
三、检测方法与技术标准
1. 外观检测
裂缝检测：激光扫描、测距仪定量分析宽度/长度/走向。
混凝土剥落：敲击声测定法、超声波传播法预测发展趋势。
锈蚀检测：电位法（钢筋锈蚀电位）、半电池电位法评估剩余强度。
2. 材料性能检测
混凝土：
强度：回弹法（GB/T 50784）、钻芯法（JGJ/T 384）。
耐久性：碳化深度、氯离子含量（JGJ/T 322）、电阻率。
钢结构：
焊缝缺陷：超声波探伤（GB/T 11345）、磁粉探伤（JB/T 6061）。
涂层厚度：涂层测厚仪。
圬工结构：冻融损伤、风化损伤、化学侵蚀。
3. 结构响应检测
静载试验：模拟设计荷载，测量梁体挠度（实测值≤理论值1.1倍）、应变（偏差≤20%）。
动载试验：测试自振频率、阻尼比、振幅，评估动力性能（如共振风险）。
模态分析：振动传感器采集数据，分析频率、振型判断刚度退化。
4. 特殊检测技术
水下构件检测：声呐、水下机器人探查桩基混凝土脱落、裂纹、露筋。
长期监控：布置应变计、位移传感器，首次观测数据为基准，定期对比分析。
四、技术状况评定与处置
评定方法：
分层综合评定法：构件→部件→桥面系/上部/下部结构→全桥。
5类桥梁单项控制指标：
上部结构落梁、梁板断裂；
关键部位混凝土压碎、桥面板塌陷；
拱脚严重错台、拱顶挠度超限；
索塔基础沉降、拉索断丝超5%。
处置对策：
1-2类：正常养护，定期检查。
3类：专项检查，小修或局部加固。
4类：限载/限行，大修或改造；加固成本＞新建成本70%时建议重建。
5类：立即封闭，拆除重建或全面加固。
五、规范依据
《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）
《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）
通过上述系统化检测与评估，可全面掌握桥梁结构健康状态，为养护决策提供科学依据，确保桥梁安全、耐久、高效运营。
