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桥梁检测的三大方法分类与桥梁需要具体检测的项目

作者:钧测检测 发布日期:2019-10-09 13:19:31 浏览次数:

  路和桥梁是交通运输系统中不可分割的一个整体,而公路桥梁质量的好坏住住影响着整条公路的运营安全和质量,因此桥梁养护管理工作是极其重要的。

  目前,对桥梁的养护管理主要是清扫桥面,修补坑槽,对桥梁检查,主要是通过人工目测检查,手工记录打分,来判定桥梁结构状况,若要更准确判断桥梁实际工作状况,为桥梁加固或大修提供依据,在桥梁外观病害检查的基础上,则有必要进行深一步的桥梁结构材料的检测和荷载试验,桥梁的科学化管理十分重要,一旦发生桥梁事故,不单经济损失很大,政治影响也会很大,因此为提高桥梁管理水平,必须重视桥梁检测,了解桥梁检测的工作程序,检测项目及检测方法。

桥梁检测

  一、桥梁外观病害检查

  依据交通部《公路养护技术规范》对桥梁进行外观病害检查打分,其目的是对桥梁结构的外观损坏状况,有一个初步和基本的了解,并根据桥梁损坏状况打分,评定类别,为下一步桥梁结构材料检测提供依据。

  二、桥梁结构材料检测

  在桥梁外观病害检查的基础上,对外观损坏较严重的桥梁做进一步的桥梁结构材料检测,其目的是深入了解桥梁结构材料的工作状态及潜在的不利影响,并预测发展趋势,为判断桥梁耐久性和可靠性提供技术依据,桥梁结构材料检测的重点是桥梁结构钢筋锈蚀情况和混凝土强度检测。

  1、混凝土强度检测

  主要采用回弹法或超声-回弹法进行混凝土强度检测是通过用回弹仪检测混凝土表面回弹值,用超声仪检测混凝土内声速,在根据混凝土强度与回弹值和超声波在混凝土中的传播速度之间的相关关系,推算混凝土强度,采用回弹法时,要考虑碳化深度的影响,混凝土强度是进行桥梁结构评定的重要指标。

  2、钢筋锈蚀检测

  其检测内容包括钢筋锈蚀点位,混凝土氯离子含量,混凝土电阻率以及混凝土碳化深度。

  钢筋锈蚀检测是通过对钢筋所处环境情况(如混凝土中氯离子含量,混凝土电阻率和碳化深度等)和钢筋本身自然点位的检测结果,综合评定桥梁结构中钢筋锈蚀状况,其同样是评定桥梁结构的重要参数。

  3、钢筋分布及混凝土保护层厚度检测

  结构材料的检测,是用各种专用仪器设备,对桥梁结构的感觉和混凝土材料,进行现场采样,记录检测数据,在依据桥梁结构材料检测评定标准及桥梁结构材料的工作状态进行评定,同时对其原因进行初步分析。

桥梁检测

  四、桥梁荷载试验(动静载试验)

  在对桥梁进行了外观病害检查和结构材料检测之后,根据检测结果,对破损严重,结构材料状况差的桥梁进行桥梁荷载试验,其目的是通过对桥梁按设计荷载直接加载,测试桥梁在最不利荷载作用下的实际响应,以进一步分析和了解桥梁的工作状态,从而判断桥梁结构的实际承载能力。

  桥梁荷载试验的方法,是在桥梁结构主要控制截面安装各种传感器,在规定荷载作用下,通过仪器记录桥梁受力和变形数据。

  一、桥梁

  (一)桥梁检测、监测

  1.结构混凝土:强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表观及内部缺陷、钢筋锈蚀状况(钢筋锈蚀电位或极化电流、氯离子含量、混凝土电阻率)

  2.桥梁结构构件:应变(应力)、变形、位移、自振特性参数(加速度、速度、振幅、振动频率)、承载能力评价

  3.地基基础:地基承载力、地表沉降、深层水平位移、特殊地基处理性能

  4.基桩:完整性、承载力

  (二)材料与产品检测

  1.钢筋:抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯

  2.预应力钢绞线:拉伸试验(最大力、规定非比例延伸率、最大力总伸长率)、弹性模量、松弛率

  3.锚具:静载锚固型能(锚固效率系数、总应变)、洛式硬度、辅助性试验

  4.橡胶支座:抗压弹性模量、抗剪弹性模量、极限抗压强度、抗剪粘结性能、抗剪老化

  5.球形支座:竖向压缩变形、外观及内在质量、支座摩擦系数、支座转动力矩

  6.盆式支座:竖向压缩变形、盆环径向变形、外观及内在质量、支座或试件摩擦系数

  7.伸缩缝:尺寸复核、外观质量、防水性能、拉伸压缩时最大水平摩阻力、拉伸压缩时变为均匀性

  (三)桥梁钢筋检测(含索缆)

  1.线形、几何尺寸

  2.索力测量

  3.钢结构(含索)防护涂装检测

  4.高强螺栓扭矩

  5.钢结构无损探伤

  以上就是上海钧测小编给大家带来关于桥梁检测的相关内容。注:内容来源于钧测,希望给您带来帮助,欢迎来电咨询肖经理:15021140995,我们会为您提供专业的检测方案及报价!

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