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桥梁混凝土裂缝开裂原因以及控制措施

作者:钧测检测 发布日期: 浏览次数:

  由于设计疏漏、施工不力,材料监督不严均可能造成混凝土桥梁出现裂缝。因此,严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理,是保证桥梁结构安全耐用的前提和基础。

桥梁混凝土裂缝开裂原因

  一、桥梁混凝土裂缝开裂原因

  桥梁混凝土在自然条件下经过风吹雨淋日晒的反复作用,表面容易风化破损、开裂,其速度与混凝土本身质量和外界环境有关,混凝土密实性差、震捣不均匀,及长期渗水、冻融循环次数多等都会导致混凝土破坏速度加快。此外车辆的撞击,混凝土内钢筋锈蚀也会导致混凝土破损和开裂。

  采用环氧砂浆对混凝土破损、开裂处进行修补恢复。环氧砂浆是用环氧树脂、砂子、水泥等按一定比例配制而成的材料,相比普通混凝土或砂浆,它具有与混凝土粘结性能好、防水等优点。

桥梁混凝土裂缝的控制措施

  二、桥梁混凝土裂缝的控制措施

  设计方面控制措施

  1、设计中应尽量避免结构断面突变带来的应力集中。如因结构或造型方面原因等而不得以时,应充分考虑采用加强措施。

  2、积极采用补偿收缩混凝土技术:在常见的混凝土裂缝中,有相当部分都是由于混凝土收缩而造成的。要解决由于收缩而产生的裂缝,可在混凝土中掺用膨胀剂来补偿混凝土的收缩,实践证明,效果是很好的。

  3、合理配置构造钢筋,混凝土的配筋对于收缩值起一定的约束作用,但与配筋率的高低有关。构造钢筋细一点密一点可以提高混凝土的极限拉伸。增配构造钢筋可明显提高混凝土的抗裂性。

  4、对于大体积混凝土,建议在设计中考虑采用60天龄期混凝土强度值作为设计值,以减少混凝土单方用灰量,并积极采用各类行之有效的混凝土掺合料。

  材料选择和混凝土配合比控制措施

  1、根据结构的要求选择合适的混凝土强度等级及水泥品种、等级,尽量避免采用早强高的水泥。宜选用中热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥,充分利用混凝土后期强度,以减少水泥用量。

  2.选用级配优良的砂、石原材料,含泥量应符合规范要求。必须对骨料进行碱活性检验,采用对工程无害的材料,同时使用含碱量低的水泥品种。

  3.积极采用掺合料和混凝土外加剂。掺合料和外加剂可以明显地起到降低水泥用量、降低水化热、推迟放热峰出现时间的作用,从而减少温度裂缝发生的可能性,改善混凝土的工作性能和降低混凝土成本。

  4.正确掌握好混凝土补偿收缩技术的运用方法。对膨胀剂应充发考虑到不同品种、不同掺量所起到的不同膨胀效果。应通过大量的试验确定膨胀剂的最佳掺量。

  5.配合比设计人员应深入施工现场,依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况,合理选择好混凝土的设计坍落度,针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比,协助现场搞好构件的养护工作。

  现场施工控制措施

  1、拌制混凝土的原材料均需进行检验,合格后方可使用。同时要注意各项原材料的温度,尽量选择水化热低的水泥品种,减少骨料入模温度,降低内外温差,并缓慢降温,必要时可采用循环冷却系统进行内部散热,或采用薄层连续浇筑以加快散热。

  2、在混凝土搅拌站设专人掺入外加剂,掺量要准确。 3、浇筑混凝土前应将基槽内的杂物清理干净。

  4、施工时应控制水灰比,避免过长时间的搅拌,下料不宜太快。浇捣时,振捣捧要快插慢拔,根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间,振捣要密实,避免过振或漏振,尽量采用二次振捣、二次抹面技术,以排除泌水、混凝土内部的水分和气泡。

  5、混凝土浇筑应连续进行,间歇时间不得超过3~5h,同时已浇筑的混凝土表面温度在未被新浇筑的混凝土覆盖前不得低于相关规定。

  以上就是房屋检测机构给大家带来关于桥梁混凝土裂缝开裂原因以及控制措施的相关内容。注:内容来源于网络,仅供参考。

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